Kettingrek is een bekende term in werkplaatsen.
Veel moderne motoren zijn uitgerust met een distributieketting.
Daardoor komt dit onderwerp bij veel verschillende merken en modellen terug.
Maar bestaat kettingrek technisch gezien echt? Het antwoord is wat ons betreft: Nee.
Wat wordt bedoeld met "kettingrek"?
Een distributieketting rekt niet.
Wat in de praktijk kettingrek wordt genoemd, is slijtage in de scharnierpunten van de ketting, de pen-gatverbindingen. Door deze slijtage neemt de effectieve kettinglengte toe. Het gevolg is afwijkende motortiming, rammelgeluiden bij koude start en in ernstige gevallen motorschade.
Kun je kettingrek voorkomen?
Volledig voorkomen misschien niet.
Maar het proces is wel degelijk te vertragen en te beheersen.
De oplossing zit in twee pijlers:
- Een schoon smeersysteem.
- Motorolie die snel en betrouwbaar beschermt.
- Toevoegen van Nano GDA aan de nieuwe olie.
Waarom reinigen essentieel is
In veel motoren ontstaan na verloop van tijd afzettingen in oliekanalen en rondom bewegende delen. Deze vervuiling belemmert de oliedoorstroming. Juist op het moment dat snelle smering cruciaal is.
Door het smeersysteem actief te reinigen vóór een oliewissel:
- Kan verse olie direct circuleren.
- Wordt sneller een stabiele smeerfilm opgebouwd.
- Worden kritische onderdelen eerder beschermd.
Praktische oplossingen
Binnen deze aanpak sluiten twee producten van Mecatech direct aan: NCH Oil Flush en Nano DGA
MécaTech NCH Oil Flush 300ML
- Wordt toegepast vóór de oliewissel.
- Verwijdert afzettingen, sludge en oude olieresten uit het smeersysteem.
- Zorgt ervoor dat verse olie sneller en effectiever kan werken.
NCH Oil Flush 300ML
- Wordt toegepast vóór de oliewissel.
- Verwijdert afzettingen, sludge en oude olieresten uit het smeersysteem.
- Zorgt ervoor dat verse olie sneller en effectiever kan werken.
n en emotie missen. Niemand zal geïnteresseerd zijn. Schrijf voor één persoon. Als het echt is voor de ene, is het ook echt voor de rest.
MécaTech Nano GDA 300ML
- Wordt toegevoegd na de oliewissel.
- Vormt een beschermende laag op metalen oppervlakken.
- Verlaagt wrijving en biedt extra bescherming bij koude start.
Hoe werkt Nano GDA?
Nano GDA bevat bolvormige nanodeeltjes van wolfraambisulfide.
Na toevoeging verspreiden deze deeltjes zich door de motorolie.
Micro-lagers op metalen oppervlakken
De nanodeeltjes hechten zich aan microscopische oneffenheden van metalen onderdelen.
Denk aan cilinders, lagers en nokkenassen. Daar vormen ze een beschermende laag die functioneert als micro-lagers.
Het effect:
- Minder wrijving tussen bewegende onderdelen.
- Minder slijtage.
- Een soepeler draaiende motor.
Technische voordelen in de motor
- Langere levensduur van motor en distributieketting.
- Betere compressie en afdichting.
- Lager brandstofverbruik en minder olieverbruik.
- Minder mechanisch geluid.
- Minder oxidatie en afzettingen in de olie.
- Belangrijk om te weten.
- Het additief verandert de basiseigenschappen van de motorolie niet.
- Viscositeit en specificaties blijven intact.
Oliekwaliteit telt zeker een belangrijke rol.
Door het kiezen van een betere motorolie voorkom je veel problemen met distributiekettingen en andere mechanische slijtagepunten in de motor. Een olie die snel een stabiele oliefilm vormt, goede bescherming bij koude start biedt en thermisch stabiel blijft, beperkt metaal-op-metaal contact. Dat vermindert slijtage, verlaagt olieverbruik en draagt bij aan een langere motorlevensduur.
Wij adviseren motoroliën van Fuchs of Rowe. Deze merken leveren synthetische oliën met lage vluchtigheid, sterke smeereigenschappen en consistente prestaties bij uiteenlopende belasting en temperaturen. Ze voldoen aan moderne specificaties van OEM-fabrikanten en bieden betrouwbare bescherming bij koude start en langdurig gebruik in turbomotoren.
Kies een olie met de juiste viscositeit en specificatie voor jouw motor en plan oliewissels volgens het onderhoudsschema van de fabrikant. Dat maximaliseert de effectiviteit van de olie en beschermt kwetsbare onderdelen zoals de distributieketting
Conclusie
Kettingrek is een fabel.
De verschijnselen die ermee worden bedoeld, zijn dat niet.
Omdat veel auto’s een distributieketting hebben en moderne motoren hoog worden belast, komt dit onderwerp breed voor. De sleutel ligt niet in de ketting zelf, maar in olieconditie en doorstroming.
Door het smeersysteem te reinigen en te kiezen voor hoogwaardige motorolie, kan de levensduur van distributiekettingen en de motor als geheel aantoonbaar worden verlengd.
