Motoren die nauwelijks nog op temperatuur komen
Vrijwel iedere werkplaats kent ze: auto’s die vooral korte ritten maken. De kilometerstand blijft laag, maar de motor draait voornamelijk koud en de olie komt nauwelijks op temperatuur. Met de komst van steeds meer plug-inhybrides wordt dit gebruikspatroon nog relevanter.
Hiervoor heeft MécaTech OPX Engine ontwikkeld. Een gerichte oplossing, als aanvulling op de voorgeschreven motorolie.
HET PROBLEEM
Weinig kilometers, veel koude starts
Tien ritten van vijf kilometer vragen iets anders van motor en olie dan één rit van vijftig kilometer. Bij iedere korte rit begint de motor opnieuw koud. Het aantal koude starts is daardoor hoog in verhouding tot de kilometerstand.t.
De olie krijgt weinig tijd
Tijdens korte ritten bereikt de motorolie niet altijd lang genoeg haar normale bedrijfstemperatuur. Vocht en kleine hoeveelheden brandstof krijgen daardoor minder gelegenheid om uit de olie te verdampen. Ook de vele opwarm- en afkoelcycli belasten de olie.xtra aandacht te vragen voor uitgelichte inhoud of informatie.
De PHEV. Het zelfde probleem in een nieuw jasje
Bij een plug-inhybride draait de verbrandingsmotor minder vaak. Toch kan de auto een behoorlijke afstand afleggen terwijl de motor slechts enkele korte, onderbroken bedrijfsperioden maakt. Voor de motorolie ziet zo’n rit er dus heel anders uit dan de kilometerstand doet vermoeden.
De motor moet soms direct presteren
De verbrandingsmotor kan plotseling bijspringen wanneer extra vermogen, warmte of acculading nodig is. Hij heeft dan niet altijd rustig kunnen opwarmen, maar moet wel direct vermogen leveren. Dat zorgt voor veel koude starts en sterk wisselende belastin
De oliefilm is nog in opbouw
Bij een koude start moet de olie eerst door het smeersysteem circuleren en tussen de bewegende delen een dragende oliefilm vormen. Totdat die film overal aanwezig is, speelt grenssmering een grotere rol en kunnen metalen oppervlakken dichter bij elkaar komen.
De oliefilm kan plaatselijk dun worden
Ook turbo’s, directe injectie, hoge temperaturen en plotselinge vermogensvraag stellen eisen aan de smering. Op zwaarbelaste contactvlakken kan de oliefilm tijdelijk zeer dun worden. De olie moet dus snel stromen wanneer zij koud is én sterk blijven wanneer de belasting toeneemt.
Van rijprofiel naar extra oliebescherming
De juiste motorolie met de voorgeschreven viscositeit en goedkeuring blijft altijd de basis. Wanneer het gebruiksprofiel de olie extra belast, kan aanvullende ondersteuning zinvol zijn. OPX Engine is ontwikkeld om het bestaande additievenpakket van de motorolie te versterken.
Bescherming tijdens koude starts
OPX Engine ondersteunt de grenssmering totdat de volledige oliefilm is opgebouwd. Zo krijgen zwaarbelaste wrijvingsoppervlakken extra bescherming tijdens de eerste momenten na de start.
Bescherming bij hoge belasting
Wanneer de oliefilm plaatselijk dun wordt, helpen de functionele additieven wrijving en direct metaalcontact te beperken. Dit ondersteunt de bescherming tegen ernstige oppervlakteschade, ook wel vreten genoemd.
Langere bescherming tegen verzuring
Tijdens het gebruik daalt de alkalische reserve van de olie, uitgedrukt als TBN. Tegelijk kan het zuurgetal, de TAN, stijgen. OPX Engine helpt gevormde zuren te neutraliseren en ondersteunt de TBN-reserve, waardoor de olie langer in conditie blijft.
Wat laten de test zien?
In een testvoorbeeld met een start-TBN van 7 bleef na circa 15.000 kilometer en 200 motoruren een TBN van 4,5 over met OPX Engine, tegenover 3 zonder toevoeging. Dit is geen vaste uitkomst voor iedere auto. Resultaten verschillen per olie, motor en gebruik. Het voorgeschreven verversingsinterval blijft leidend.
INZETTEN
Wat is de meerwaarde?
Denk vooral aan PHEV’s waarvan de motor vaak kort draait, auto’s die veel stadsritten maken, motoren met veel koude starts en turbo- of direct-ingespoten motoren met sterk wisselende belasting. Het daadwerkelijke rijprofiel is daarbij belangrijker dan alleen de kilometerstand.
Wanneer is eerst diagnose nodig?
Bij lage oliedruk, lekkage, afwijkende geluiden, ernstige vervuiling, mechanische schade of opvallend olieverbruik moet eerst de oorzaak worden vastgesteld. OPX Engine vervangt geen reparatie, verkeerde oliespecificatie of achterstallig onderhoud..
Hoe pak je dat aan?
Vraag hoe lang de dagelijkse ritten zijn, of de auto regelmatig op de snelweg komt en hoe een plug-inhybride wordt geladen en gebruikt. Zo wordt snel duidelijk of de motorolie regelmatig goed op temperatuur komt of extra zwaar wordt belast.
Extra versterking wanneer het gebruik daarom vraagt
OPX Engine ondersteunt motorolie tijdens koude starts, hoge belasting en verzurende omstandigheden. Door het product gericht te koppelen aan het type motor en het rijprofiel, wordt het onderdeel van een goed onderbouwd onderhoudsadvies.
Meer weten over OPX Engine en de juiste toepassing? Bekijk de productinformatie of neem contact op met uw Dupag-adviseur.
Meer weten over MécaTech OPX?
Neem contact met ons op over alles wat met ons bedrijf of onze diensten te maken heeft.
We doen ons best om zo snel mogelijk bij je terug te komen.
- Dupag Group B.V.
- Bijsterhuizen 3173-008 6604LV Wijchen
- +31 (0)55 303 22 50
- info@dupag.nl
KvK 82853762 | BTW NL 862629500B01
Maandag tot vrijdag: 08:00 – 17:00
Zaterdag & zondag: gesloten