Wat gebeurt er in de motor bij vervuiling?
Motorproblemen worden vaak toegeschreven aan slijtage. In de praktijk is vervuiling minstens zo vaak de oorzaak.
Bij Dupag Group zien we motoren die mechanisch in orde zijn, maar slecht functioneren door een vervuild oliesysteem. Dat onderscheid herkennen is essentieel voor goed onderhoud.
Olie doet meer dan smeren
Motorolie heeft drie kerntaken: Smeren. Koelen. Reinigen.
Door hitte, korte ritten en moderne brandstoffen met bio-componenten veroudert olie sneller. Additieven raken uitgeput. Vervuiling hecht zich aan onderdelen. Oliekanalen en hydraulische componenten worden beperkt in hun werking.
Het gevolg is meestal geen directe schade, maar wel verminderde prestaties en een hogere belasting van de motor.
Waar het vaak misgaat bij motorreiniging
Als je een Motorreiniging doet, moet je het goed doen. Anders zijn er risico’s. Veel traditionele oil flushes werken met agressieve solventen.
Deze middelen lossen vervuiling snel op, maar verdunnen tegelijkertijd de olie. Daardoor neemt de smerende werking tijdelijk af. Bij moderne motoren met nauwe toleranties kan dat direct problemen veroorzaken, omdat je snel aan je de grenssmering zit.
Ook zorgen deze solventen ervoor dat de keerringen verharden en wat krimpen, hierdoor kunnen kleine olielekkages ontstaan. Je moet daarna bijna altijd een ander additief aan de nieuwe olie toevoegen om de olie een boost te geven, maar eigenlijk is het niets meer dan je keerringen weer herstellen die je net zelf hebt laten krimpen.
Want waarom moet je een goede olie met goedkeuringen een boost geven?
Het risico zit niet in reinigen op zich, maar in ongecontroleerd reinigen.
Veilig Flushen: Reinigen zonder de smering te verstoren
Een veilige motorreiniging behoudt altijd de functie van de olie. Dat betekent dat de viscositeit tijdens het proces binnen specificatie blijft.
Solventvrije reinigers (MécaTech NCH) werken geleidelijk. Ze laten de motor zichzelf reinigen tijdens normaal gebruik, zonder aantasting van de oliefilm. Vervuiling komt gecontroleerd los en wordt bij de daaropvolgende oliewissel afgevoerd.
Het grote voordeel is dan ook dat je 500 km probleemloos met de flush kunt rijden waardoor alles echt gereinigd wordt. Tegenwoordig zijn de oliesystemen zo complex en komt er zo weinig olie in bv nokkenas versteller, kettingspanner enz enz. Met 30 minuten verhoogd stationair draaien worden deze componenten niet gereinigd.
Rijden rijden en nog eens rijden verspreid over verschillende dagen en warm koud warm koud zorgt dat het hele oliesysteem pas echt schoon wordt.
Moderne motoren vragen om extra zorg
Moderne motoren stellen hogere eisen aan onderhoud. Denk aan motoren met natte distributieriemen en hydraulische systemen die volledig afhankelijk zijn van stabiele oliedruk.
Juist bij deze motoren is behoud van smering belangrijk. Reinigen is hier alleen veilig als het proces volledig beheerst wordt en altijd wordt gevolgd door een geplande oliewissel met filtervervanging.
Gecontroleerd onderhoud begint met begrip
Motorreiniging is geen noodgreep. Ook geen standaardroutine. Het is een onderhoudsingreep die vraagt om kennis van het proces en de gevolgen. Wie begrijpt wat er in de motor gebeurt, kan vervuiling aanpakken zonder risico’s.
Veilig product? Kies voor MécaTech NCH voor het beste resultaat.
