De bekende 'klacht zonder duidelijke oorzaak'
Als werkplaats wordt u beoordeeld op resultaat. Een auto moet goed lopen, soepel oppakken en vooral niet terugkomen met dezelfde klacht. Toch ziet u het waarschijnlijk steeds vaker: motoren die technisch in orde lijken, maar nét niet mooi draaien. Licht vermogensverlies. Onregelmatig stationair lopen. Een beginnend hoger verbruik zonder directe mechanische aanleiding.
Op papier klopt alles. In de praktijk voelt het anders...
De ontwikkeling in brandstof en motoren
Brandstoffen zijn de afgelopen jaren structureel veranderd. Met E10-benzine en B7-diesel is het aandeel biocomponenten toegenomen. Ethanol en FAME trekken vocht aan en oxideren sneller dan traditionele brandstoffen. Daardoor ontstaan sneller afzettingen in het brandstofsysteem.
Tegelijkertijd zijn moderne motoren compacter, krachtiger en zwaarder belast. Hoge inspuitdruk, directe injectie en turbo’s zorgen voor efficiëntie en prestaties, maar laten minder ruimte voor vervuiling. De toleranties zijn kleiner en de belasting hoger. Voeg daar korte ritten en stilstand aan toe en het proces versnelt.
Het gevolg is geen directe storing, maar een motor die niet meer optimaal presteert. Injectoren vervuilen, het sproeibeeld verandert en de verbranding wordt minder homogeen. De motor draait nog, maar niet meer zoals bedoeld. Dat verschil merkt de klant in rijgedrag, trekkracht en verbruik.
Vervuiling als voorspelbaar risico
Waar brandstofvervuiling vroeger incidenteel was, is het bij moderne motoren een voorspelbaar risico geworden. Wie klachten alleen reset of onderdelen vervangt zonder de oorzaak mee te nemen, ziet dezelfde auto vaak terug.
Het structureel inzetten van brandstofadditieven is daarom geen bijverkoop, maar een logische vorm van risicobeheersing binnen modern onderhoud. Door injectoren schoon te houden en afzettingen te beperken, blijft het sproeibeeld stabiel en de verbranding efficiënter. Dat verkleint aantoonbaar de kans op vervolgklachten en onnodige demontage.
Eerst reinigen, dan vervangen
In de praktijk blijkt vervuiling regelmatig de stille veroorzaker van klachten die anders tot vervanging van onderdelen leiden. Bij terugkerend vermogensverlies of licht verhoogd verbruik, zonder aantoonbare mechanische schade, kan gerichte reiniging van het brandstofsysteem uitkomst bieden.
Is er wel sprake van schade, dan moet er uiteraard gerepareerd worden. Maar door vervuiling standaard mee te nemen in diagnose en onderhoud, handelt u zorgvuldig en technisch onderbouwd.
Technisch én bedrijfsmatig verschil
Werkplaatsen die brandstofadditieven structureel integreren in hun onderhoudsproces merken niet alleen technisch verschil, maar ook bedrijfsmatig. Minder terugkomende klanten. Minder discussie aan de balie over vage klachten. Meer voorspelbaarheid in planning en klanttevredenheid.
U laat zien dat u begrijpt hoe moderne techniek werkt en dat
u daar actief op inspeelt. Brandstofadditieven horen daarom thuis in een
professionele werkplaats. Niet alleen als losse fles op de toonbank, maar als vast
onderdeel van een doordacht onderhoudsconcept.
Praktische tip
Door bij iedere onderhoudsbeurt standaard een geschikt brandstofadditief toe te passen, creëert u continuïteit in prestaties en voorkomt u veelvoorkomende vervuilingsklachten. Klanten ervaren een soepel lopende motor en minder vervolgbezoeken, terwijl u per onderhoudsbeurt extra marge realiseert zonder extra werkdruk.
Dat is geen bijverkoop. Dat is vakmanschap.